Als grootste binnenhaven van Belgiƫ en derde binnenhaven van Europa (21,1 miljoen ton in 2010) beschikt de Autonome Haven van Luik momenteel over 32 havengebieden (369 ha) langs de Maas en het Albertkanaal in de provincie Luik.

De uitrusting, het grote aantal leverbare diensten en de directe toegang tot de bimodale of multimodale platformen van de Haven van Luik. Die zijn een aantal voordelen die beleggers hebben aangetrokken in de Haven van Luik.

Toegankelijk voor zeeschepen (tot 2.500 ton) en voor door twee boten voortgestuwde konvooien (4.500 ton), beschikt de Haven van Luik over twee containerterminals die verbonden met de haven van Antwerpen, Rotterdam en Zeebrugge zijn door een systeem van shuttle containers. De Autonome Haven van Luik biedt ook zeevaartverbindingen aan naar verschillende landen waaronder het Verenigd Koninkrijk, Ierland, Portugal en Rusland.

In het hart van het netwerk

Het Luikse havencomplex vormt het hinterland van de belangrijkste havens in de Noordzee (Antwerpen, Zeebrugge, Rotterdam en Duinkerken). Gelegen op 14 uur varen van Antwerpen en 24 uur van Rotterdam, wordt de Haven van Luik beschouwd als een strategische hub voor de directe levering van goederen naar het hinterland. De Haven van Luik is daarom ideaal gelegen, op het kruispunt van een dicht netwerk van multimodale verbindingen die het goederenvervoer tussen zeehavens en hun eindbestemmingen stroomlijnen. De haven ligt op het kruispunt van zes belangrijke snelwegen en vier spoorwegen, en ligt ook dicht bij de luchthaven van Luik, de zevende grootste luchthaven van Europa op het gebied van vracht.

Luik Trilogiport, een uniek multimodaal platform

De Haven van Luik is momenteel Luik Trilogiport aan het ontwikkelen, een multimodaal platform van 100 ha. Het nieuw multimodaal platform van Luik Trilogiport heeft drie grote voordelen:

  • Drie toegangswegen tot de zee (Antwerpen, Rotterdam, Duinkerken)
  • Drie transportmodes (water, spoor, weg)
  • Drie grensoverschrijdende markten (Frankrijk, Duitsland, Nederland)

Luik Trilogiport zal over een containerterminal (15 hectare) beschikken, die door Dubai Ports World en Euroports zal beheerd worden. Luik Trilogiport zal ook over een logistieke zone beschikken, beheerd gedeeltelijk door het Duitse bedrijf Deutsche Lagerhaus Trilogiport / CETIM (30 hectare) en gedeeltelijk door het Belgische bedrijf Warehouses De Pauw (10 hectare). Trouwens beschikt Luik Trilogiport ook over 21 hectare nog beschikbaar haventerrein.

Met als doel een “logistieke dorp in het hart van Europa in de nabije toekomst” te worden wil luik Trilogiport een katalysator zijn voor bedrijven die de waterweg gebruiken en grote distributiecentra in Europa, die een hoge toegevoegde waarde en mogelijkheden voor nieuwe jobs aanbieden.

De haven van Luik wil nu zijn positie als ideaal havengebied, gelegen in het natuurlijke hinterland van de grote havens (Antwerpen, Zeebrugge, Rotterdam en Duinkerken) bevestigen, zodat Luik meer dan ooit erkend wordt voor de belangrijke logistieke rol die ze speelt op de waterweg.
De haven van Luik in een paar woorden:

  • 21,1 miljoen ton (water-spoor-weg) vervoerd in 2010 (waaronder 15 miljoen ton op de waterweg)
  • 26 km van de kades
  • 370 hectare haventerrein
  • twee containerterminals
  • een overdekt dok (1 ha)
  • Roll-on/Roll-off dok (RoRo)
  • opslagtanks voor olieproducten (226.500 m3)
  • 70 opslagplaatsen, met een totale oppervlakte van + -15 hectare
  • graan silo’s met een totale capaciteit van 50.000 m3
  • een jachthaven (120 plaatsen)
  • 10 670 directe banen en 16.001 indirecte banen